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当水阀打开超过2/3以上时，机封出现渗漏。三方（检修方、氧化铝机动科、四川大宇机封制造厂）初步判断是由于水压过大的原因造成的，建议待电机维修完后开机运行使用，进一步跟踪查明其渗漏的真正原因。1.3.动静环密封面破裂这是造成前几次更换该泵机封泄露的主要原因。动力端和非动力端机封是装配于同一轴上的，叶轮安装在轴的中间，轴的两端安装轴承支撑固定。当单更换动力端或非动力端机封时，相应端的轴承（轴承座）先拆卸下来才能取出旧机封，装上新机封，而此时因为轴和叶轮重力，失去一端轴承支撑的叶轮和轴必然往下塌，轴往无轴承端倾斜。由于未拆一端的静环是用螺栓在泵端盖上固定不动的，而动环是固定在轴上与轴一起旋转，另外由于静环内圈与轴配合间隙很小。

双列圆锥滚子轴承两列内圈与外圈是锥面接触，内圈是可以从外圈中分离取出来的。两列内圈之间有一个轴承间隙调整隔环，也就是轴承的原始游隙是靠两列内圈之间的隔环来控制的，一般轴承出厂时其间隙就已经调整好。轴承装配在轴上，两列内圈中的一列顶在轴肩上，另一列靠锁紧背帽锁紧在轴上，锁紧后，两列内圈和隔环应该是紧密的连在一起随着轴一起转动，外圈与轴承箱紧配合不动。如果间隙调整隔环厚度小于原始厚度时，当锁紧背帽后，两列内圈与外圈发生非常规受力挤压，从而使轴承转动困难或者无法转动。2)轴承内圈没安装到位；轴承内圈没有安装到位也会发生上面1）所述问题，原因是内外圈相对轴向前后错位，造成两列内圈中的其中一列与外圈非常规受力挤压。

吸污车发动机的马力、真空泵选用不当，遇到这种情况基本属少数，这个需要提前预防，购买口碑好的厂家产品基本是可以杜绝的。您如果不幸买到，就只能更换发动机与正空泵了。漏气：因为吸污车工作原理是：真空泵将罐内气体排出，产生了气压差，而产生了吸力。如果有管道线路有漏气情况，那就无法达到真空。自然而然的就发生了吸力不足的现象。取力器工作异常：取力器是将发动机的动力传递到真空泵的。取力器异常也会是吸污车吸力不足。吸污管路有阀门处于关闭状态：管道关闭污水自然进不去。吸污车真空泵刮片损耗：吸污车内部刮片损耗也是吸污车动力不足的直接原因之一，遇到这种情况更换正空泵刮片即可。湖北程力专汽有限公司，生产各种车：吸污车。吸粪车，高压清洗车，洒水车，垃圾车，等各种系列车型！

广大吸污车司机朋友可能再使用吸污车的时候，会时常发现吸污车存在漏油的现象，在这里，程力吸污车提醒广大用户，千万不要忽视吸污车漏油现象，因为吸污车出现漏油，将会影响到车辆的使用和车辆的技术性能，而且直接导致吸污车上的润滑油、燃油的浪费，导致车主出现经济损失，吸污车出现漏油容易造成环境污染同时影响整车的整洁。吸污车出现漏油会导致机械润滑油减少，是机械润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下隐患。导致吸污车漏油的原因通常是因为以下情况引起的１．吸污车配件质量、材质或工艺不佳３．吸污车装配不当，配件表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。４．吸污车上的紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。有些车主特别喜欢"进口"轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别"娇气"，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。有的车主追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当。

添加高压清洗设备，成为清洗吸污车我们在疏通下水道的时候，往往需要两辆车同时作业。一辆高压清洗车，用来疏通下水道，并拖拽出下水道中沉积的泥沙。还需要一辆吸污车负责将拖拽出来的污水和泥沙收集并运走。那么我们是否可以将两辆车合二为一呢，这样不是更加方便和节约成本吗？答案是可以的--清洗吸污车。清洗吸污车既可以作为吸污车使用，也可以作为高压清洗车用，一车两用。添加绞笼，成为液渣分离式吸污车。普通的吸污车将污水、泥沙、粪便等等全部罐体内，一起运走。这样做造成工作效率低，运输强度大。而液渣分离式吸污车就很好的解决了这个问题。通过液渣分离设备，将液渣分离。污水中的石块、树枝、塑料等比较坚固的东西被分离出来留在罐体中。